1.車(chē)輛盡可能的用完即沖；在剛使用完的時(shí)候，電池的溫度還是在一個(gè)合-適的范圍內，無(wú)論是充電速度還是電池性能都在正常范圍，此時(shí)充電可提-高充電效率，減少充電時(shí)間。

2.在出車(chē)前，可以再次幫電池進(jìn)行充電，這樣助于電池升溫，達到工作溫度，當然配有電池熱管理系統的也可以進(jìn)行充電，盡可能保正滿(mǎn)電出發(fā)，保正續航能力。

3.提前規劃路線(xiàn)，預估路程，要給回程留有足-夠的余量，冬季純電動(dòng)物流車(chē)的續航下降普遍在10%-20%左右，另外再加上冬天-使用的車(chē)內暖風(fēng)，續航能力大概要下降20公里左右，因此在冬天用車(chē)，預留的電池余量也要比夏天稍多。

4.充電地方的選擇得合理，在室內或溫度有保-障的環(huán)境中充電（嚴禁電池在0下5度以下的環(huán)境下充電），溫度降-低會(huì )造成電池的充電時(shí)間加-長(cháng)，當然如果貨場(chǎng)環(huán)境不支持的話(huà)，電動(dòng)車(chē)在使用后還是盡快進(jìn)行充電。

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