世界各國政 府正在禁止使用柴油和汽油車(chē)，以遏制二氧化碳排放并減緩氣候變化的影響。許多人提出的替代方案是電動(dòng)汽車(chē)。然而，它們是否真如你被引導相信的那樣對環(huán)境友好呢？

電動(dòng)汽車(chē)仍然會(huì )因磨損的輪胎、路面和剎車(chē)片而污染空氣。當然，它們仍然比汽油車(chē)更好，但并非清潔和綠色。電力來(lái)源是另一個(gè)問(wèn)題。例如，2017年，美國只有10％的電力是產(chǎn)自“真 正的”綠色能源，如太陽(yáng)能和風(fēng)能，而天 然氣占32％，緊隨其后的是煤炭占27％。在歐洲等其他地區，統計數據可能會(huì )更好，但結論仍然相同--如果為你的新特斯拉供電的電力來(lái)自當地的煤電廠(chǎng)，那么它就不是一種環(huán)保型汽車(chē)。

新能源汽車(chē)
然而，即使我們假設電源是干凈的，電動(dòng)汽車(chē)也還沒(méi)有被廣泛采用。目前全世界只有320萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在路上行駛。許多型號的價(jià) 格都高于中產(chǎn)階 級或工薪階 層的人群的承受能力-- 碳排放降低的代價(jià)高昂。在美國，也存在著(zhù)充電站太少、彼此距離太遠的問(wèn)題。
此外，用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的材料是有限且不 可再 生的。目前也無(wú)法以對環(huán)境安 全的方式回收鋰離子電池。在這些因素發(fā)生變化之前，宏偉的計劃毫無(wú)意義。

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